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	Commenti a: Supertigre G90 bench test, le prestazioni di un motore che ha fatto storia	</title>
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	<description>Aeromodellismo dal volo libero al vvc fino al radiocomandato realizzato con tecniche vintage</description>
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		Di: admin		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Oct 2015 12:43:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Una amico aeromodellista mi ha chiesto la trazione statica del Super Tigre G90. Indicativamente posso dire sia in base alle mie esperienze personali che sui video dimostrativi di altri modellisti che riesce a portare su agevolmente un modello di 4 - 5 kg a secco e di 1,7 - 1,8 m. di apertura alare ... il che dimostra essere molto potente per la sua categoria. L&#039;elica della prova una Masterairscrew serie k 16x6 e che raggiungerebbe i 9.300giri/min, mi sembra un pò grande per il motore però è anche vero che in volo i giri aumentano e dipende anche dal &quot;manico&quot; del modellista. La miscela usata al 14% di olio senza nitrometano con scarico Slimline muffler. Ho utilizzato anche io la miscela al 14% e poi al 12% con il risultato però in estate ed aria molto secca il motore ha grippato ed oltre alla fascia elastica go dovuto cambiare anche i cuscinetti ..... in merito all&#039;olio ritengo sia giusto seguire le istruzioni della casa mantenendosi al 15%.

link del video (www.youtube.com/watch?v=cLKdeKwp5p0)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Una amico aeromodellista mi ha chiesto la trazione statica del Super Tigre G90. Indicativamente posso dire sia in base alle mie esperienze personali che sui video dimostrativi di altri modellisti che riesce a portare su agevolmente un modello di 4 &#8211; 5 kg a secco e di 1,7 &#8211; 1,8 m. di apertura alare &#8230; il che dimostra essere molto potente per la sua categoria. L&#8217;elica della prova una Masterairscrew serie k 16&#215;6 e che raggiungerebbe i 9.300giri/min, mi sembra un pò grande per il motore però è anche vero che in volo i giri aumentano e dipende anche dal &#8220;manico&#8221; del modellista. La miscela usata al 14% di olio senza nitrometano con scarico Slimline muffler. Ho utilizzato anche io la miscela al 14% e poi al 12% con il risultato però in estate ed aria molto secca il motore ha grippato ed oltre alla fascia elastica go dovuto cambiare anche i cuscinetti &#8230;.. in merito all&#8217;olio ritengo sia giusto seguire le istruzioni della casa mantenendosi al 15%.</p>
<p>link del video (www.youtube.com/watch?v=cLKdeKwp5p0)</p>
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		Di: Thaon		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Thaon]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Oct 2015 18:33:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Molto meglio . 
Sai .. esistono blog pieni di ottime informazioni , ma talvolta hanno font talmente piccoli ed indecenti che ti passa la voglia di leggerli.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Molto meglio .<br />
Sai .. esistono blog pieni di ottime informazioni , ma talvolta hanno font talmente piccoli ed indecenti che ti passa la voglia di leggerli.</p>
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		Di: Thaon		</title>
		<link>https://www.aeromodellismodinamico.it/wp/supertigre-g90/#comment-3</link>

		<dc:creator><![CDATA[Thaon]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Oct 2015 11:35:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Articolo preciso ed interessante come al solito , ma per i non più giovani ti consiglio di aumentare la text size .]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Articolo preciso ed interessante come al solito , ma per i non più giovani ti consiglio di aumentare la text size .</p>
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