{"id":2151,"date":"2022-10-29T22:14:59","date_gmt":"2022-10-29T20:14:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/?p=2151"},"modified":"2024-02-17T00:33:51","modified_gmt":"2024-02-16T22:33:51","slug":"aerei-radiocomandati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/","title":{"rendered":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1-1024x720.jpg\" alt=\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina\" class=\"wp-image-2436\" width=\"839\" height=\"590\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1-1024x720.jpg 1024w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg 1191w\" sizes=\"auto, (max-width: 839px) 100vw, 839px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><strong>Motorizzazioni<\/strong> : turbina, elastico, scoppio, elettrico, solido, aria compressa.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come scegliere la motorizzazione degli aerei RC<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oggi la maggior parte degli <strong>aerei radiocomandati<\/strong> sono elettrici a scoppio oppure a turbina. In realt\u00e0 ci sono altre motorizzazioni per gli <strong>aerei rc<\/strong> che vanno menzionate ? <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre ai motori elettrici a scoppio e turbina, possiamo ricordare la propulsione ad elastico, a propellente solido, ad aria compressa ed il pulsogetto (<em>pulsejet<\/em>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cercheremo di trattarle tutte in quanto hanno &#8220;pari dignit\u00e0&#8221; in controtendenza con la moda commerciale, che predilige il &#8220;tutto e subito&#8221;, magari gi\u00e0 pronto al volo a scapito della conoscenza e della <a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/scuola-di-aeromodellismo\/\">sperimentazione ludico formativa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#motori-scoppio\">Motori a Scoppio<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#motori-elettrici\">Motori Elettrici<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#motori-turbina\">Motori a Turbina<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#motori-elastico\">Motori ad Elastico<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><em>Motori a propellente solido<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Motori ad aria compressa<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"motori-scoppio\">Aerei radiocomandati con motore a scoppio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo &#8220;<em><strong>scoppietto<\/strong><\/em>&#8221; (<em>&#8220;nickname&#8221; del classico motore a scoppio<\/em>) \u00e8 da sempre l&#8217;anima propulsiva delle fantasie dell&#8217;aeromodellista, che tratti auto rc, barche da competizione oppure aeroplani di qualsiasi genere.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/spacewalker_motore-a-scoppio-4-tempi-ASP.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-1\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/spacewalker_motore-a-scoppio-4-tempi-ASP.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2449\" width=\"837\" height=\"628\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/spacewalker_motore-a-scoppio-4-tempi-ASP.jpg 800w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/spacewalker_motore-a-scoppio-4-tempi-ASP-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/spacewalker_motore-a-scoppio-4-tempi-ASP-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 837px) 100vw, 837px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Spacewalker classe 60, con motorizzazione a scoppio 4 tempi ASP FS61AR<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori Glow sono alimentati a metanolo ed olio (<em>prevalentemente ricino de-gommato ed oli sintetici<\/em>). Dotati di una <a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/conversione-glow-benzina-os-g5\/\">candeletta<\/a> ad incandescenza per essere avviati hanno bisogno di una batteria ad 1.2v e di almeno due ampere. Lo stesso dicasi dei Glow a 4 tempi, che funzionano pi\u00f9 o meno allo stesso modo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra i motori Glow sono ricompresi anche quelli Diesel, alimentati con una miscela complessa composta generalmente da Olio di ricino Etere solforico o etilico, petrolio illuminante ed alcuni additivi. Non hanno la candeletta glow ma bens\u00ec un contro-pistone per aumentarne la compressione.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Campi di impiego per i motori glow e diesel sugli aerei radiocomandati<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La meccanica di questi motori \u00e8 abbastanza semplice, ridotta all&#8217;osso per le parti in movimento e quindi molto robusti se non fosse per la parte del carburatore esposto agli <a href=\"https:\/\/youtube.com\/playlist?list=PLzbbhE3qIioPSNHXXo0Ev1JtdAUPKbK4o\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">rccrash<\/a> sempre in agguato. Il carburatore \u00e8 composto da un tubo di venturi con due spilli, uno del massimo ed uno della regolazione del minimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;utilizzo per i motori <strong>glow 2 tempi<\/strong>  tradizionalmente si colloca nelle categorie pi\u00f9 spinte, per aeromodelli da <strong>Pylon<\/strong> <strong>rc<\/strong>  come anche nelle categorie scafi da velocit\u00e0 &#8220;<strong>Superboat Class Race<\/strong>&#8221; o nelle competizioni di automodellismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori diesel e glow sono insostituibili nelle categorie di <strong>volo vincolato circolare<\/strong> (VVC), in quanto sono tradizionalmente utilizzati in tutto il mondo. Qualche timido tentativo con l&#8217;elettrico, perlopi\u00f9 rifiutato dalla maggior parte dei puristi del settore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell&#8217;<strong>F3A<\/strong> (<em>ovvero la formula 1 dell&#8217;aeromodellismo<\/em>) fino agli anni 2000 ha utilizzato una motorizzazione (<em>nitro engine<\/em>) da 10cc glow. Dopo il 2000 con cilindrate maggiori da 23cc due tempi ed infine ai 4 tempi da <em>26 cc.<\/em>  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;utilizzo degli scarichi a risonanza erano quasi d&#8217;obbligo, con gli svantaggi delle regolazioni, messe a punto e delle miscele sempre pi\u00f9 elaborate. Il passaggio all&#8217;elettrico \u00e8 stato quasi un passaggio obbligato per certi versi. Idem per gli elicotteri rc.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"motori-a-combustione-interna-nel-vintage\">Motori a scoppio alimentati a benzina<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell&#8217;ultimo decennio si \u00e8 fatto sempre pi\u00f9 pressante l&#8217;introduzione dei motori a benzina di medie e grandi dimensioni, sia 2 tempi che quattro, visto il crescere delle dimensioni degli aerei RC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le categorie prevalentemente interessate sono due : Categorie <a href=\"http:\/\/www.mini-iac.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Imac<\/a> (<em>acrobatici 3D in semiriproduzione di grandi dimensioni<\/em>) e nelle Riproduzioni di grandi dimensioni. Il motore a scoppio alimentato a benzina \u00e8 quasi obbligatorio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma quanto grandi ? Parliamo di cilindrate che arrivano a circa 500cc per i due tempi e che superano gli 800cc per i 4 tempi, vedasi ad esempio i motori radiali per biplani di grandi dimensioni che superano a volte anche il 100 kg di peso. <a href=\"https:\/\/youtube.com\/playlist?list=PLzbbhE3qIioNEyP_UW0ZeEqyJGaLQSwoc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vedi ad esempio la play list dedicata<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/valach-motors-vm-r7-800-sternmotor.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-2\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"291\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/valach-motors-vm-r7-800-sternmotor.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2490\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/valach-motors-vm-r7-800-sternmotor.jpg 400w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/valach-motors-vm-r7-800-sternmotor-300x218.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Es. un VM R7-800 Radial Engine da 800ccm<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Considerazioni sui aerei radiocomandati con motori a scoppio<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le motorizzazioni glow e diesel vengono utilizzate per aeromodelli in genere del tipo &#8220;vintage&#8221; dai 30 cm. di apertura alare fino ai 220 cm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resiste comunque una categoria denominata <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PLzbbhE3qIioNCxsJhopQEhKG7yK6DftNN\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F3A Vintage<\/a> che sembra voler ritrovare lo splendore di un tempo, soprattutto tra i puristi dell&#8217;aeromodellismo che non hanno alcuna intenzione di mollare la tradizione, che cresce in numero di mese in mese.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un&#8217;altra categoria che sembra non risentire del cambiamento \u00e8 il Pylon che a dispetto di tutti sia nella categoria degli aerei radiocomandati che in quella a volo vincolato circolare mantiene salda la sua tradizione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diversamente il destino delle riproduzioni che superano i due metri di apertura alare e necessitano di cilindrate oltre i 20 cc sembrano inesorabilmente dirottati verso i motori a benzina, di media e grande cilindrata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i <strong>Warbird WWI<\/strong> (<em>WWI della prima guerra mondiale<\/em>) prevalentemente biplani, motori radiali a 5, 7, 9 cilindri benzina. Mentre per i <strong>WWII<\/strong> motori radiali 4 tempi tempi, oppure multi cilindri in linea e boxer 2 e 4 tempi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alcuni timidi tentativi di trasformare motori glow di grandi dimensioni (<em>es. Supertigre G2300<\/em>) per alimentarli a benzina sono stati fatti. Ad esempio attraverso l&#8217;utilizzo della candela <a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/conversione-glow-benzina-os-g5\/\">OS G5<\/a>, ma con scarsa risposta.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Riepilogando per i motori a scoppio:<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riepilogando le motorizzazioni a scoppio oggi sono utilizzate prevalentemente per le seguenti categorie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Glow e Diesel 2 T<\/strong> : Categoria VVC  sia Pylon che acrobatico <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Glow 2 T<\/strong> : F3A Vintage e categorie vintage sport<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Glow 4 T<\/strong> : Riproduzioni di piccole dimensioni<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benzina 2 T e 4 T<\/strong> : Categoria Imac, Riproduzioni di medie e grandi dimensioni<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benzina 2 T<\/strong> : Navimodellismo di grandi dimensioni Boat Racer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nitro Engine 2 T<\/strong> : Automodellismo piccole dimensioni<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benzina 2 T<\/strong> : Automodellismo grandi dimensioni<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"motori-elettrici\">Aerei radiocomandati con motore a elettrico<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/biplano-vintage-Marios-Bipe_004.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Biplano Vintage stile anni &#8217;80 in versione elettrica.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;elettrificazione dei mezzi di trasporto sta diventando sempre pi\u00f9 insistente nel mondo reale. Nel mondo aeromodellistico \u00e8 una realt\u00e0 consolidata gi\u00e0 da molto tempo, con risultati che spesso superano le aspettative. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se da un lato la motorizzazione elettrica nel mondo automobilistico stia avanzando con molte difficolt\u00e0 anche a causa dello sviluppo ancora troppo giovane, nel modellismo \u00e8 un fatto concreto con risultati insperati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da quasi un decennio i motori elettrici sono in grado di competere con i motori a scoppio, affermandosi sempre di pi\u00f9. Anzi in molte competizioni offrono delle caratteristiche di efficienza, coppia motrice e resa generale molto maggiori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oggi quell&#8217;universo dei motori glow sembra destinato a scomparire del tutto. Una trasformazione sponsorizzata soprattutto dai grandi distributori, da scelte commerciali incomprensibili per certi versi, soprattutto in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Purtroppo in molti casi, se non nella maggior parte dell&#8217;entry level, l&#8217;hobby del costruire che ha \u00e8 stato del tutto sostituito dal &#8220;compra e vola&#8221; a scapito dell&#8217;<a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/scuola-di-aeromodellismo\/\">esperienza ludico formativa dei neofiti<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"che-fine-hanno-fatto-i-motori-glow\">Aerei radiocomandati a propulsione elettrica<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizzati sia nell&#8217;<strong>Automodellismo<\/strong> che nel <strong>Navimodellismo<\/strong> per categorie specifiche, nell&#8217;Aeromodellismo assumono un&#8217;importanza vitale, soprattutto in campo agonistico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dai piccoli elettrici in depron o epp da poco pi\u00f9 di 100 euro, gia motorizzati e magari pronti al volo, dall&#8217;apparenza di un &#8220;giocattolo&#8221; (<em>un&#8217;esagerazione per del polistirolo stampato\u2026. un mio personale pensiero<\/em>). Ai Maxi dimensioni ragguardevoli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vera consacrazione per la motorizzazione elettrica c&#8217;\u00e8 stata con l&#8217;accesso nella categoria <strong>F3A 2&#215;2<\/strong> (<em>aerei di 2 m di apertura alare da circa 5 kg di peso<\/em>). La notevole coppia motrice, che offre una maggiore efficienza nell&#8217;acrobazia di precisione a bassa velocit\u00e0, ha determinato la radicalizzazione di questa tipologia di motorizzazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli <a href=\"https:\/\/youtu.be\/pFoHUTYyZXw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aeromodelli elettrici<\/a> possono utilizzare motori a spazzole e senza spazzole (<em>Motore brushless<\/em>) necessitano di una batteria, di un regolatore di tensione che alimenta il motore con il segnale di comando e la ricevente.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Campi di impiego per i motori elettrici<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;elettrico ormai ha invaso un p\u00f2 tutte le categorie. In particolar modo viene utilizzato negli aerei radiocomandati in depron e polistirolo in genere, che siano semplici Schiumini Delta e Minijet, Park Fly, acrobatici 3D di piccole e medie dimensioni ecc.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/elettrici.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-3\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"461\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/elettrici.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2514\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/elettrici.jpg 600w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/elettrici-300x231.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Schiumini delta, Park Fly Racer e modelli 3D<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche nei modelli standard (<em>1,5m di apertura<\/em>) l&#8217;elettrico si \u00e8 affermato in maniera solida. Viene largamente utilizzato negli alianti. Modelli Racer e Alianti da pendio. Di certo nella categoria F3A 2&#215;2 \u00e8 diventato l&#8217;elemento di riferimento grazie alle prestazioni di coppia che offre.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Le batterie e regolatori di tensione<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da molti decenni le batterie in uso per l&#8217;alimentazione delle <strong>riceventi<\/strong> \u00e8 stato quello delle ministilo nichel-cadmio <strong>NiCd<\/strong>. Per l&#8217;alimentazione dei primi motori a spazzole si \u00e8 passati alle batterie ricaricabili Nichel-Metal Idrato <strong>NiMh<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con l&#8217;avvento dei <strong>motori brushless<\/strong> (<em>senza spazzole<\/em>) ad altre prestazioni si \u00e8 reso necessario sviluppare ed utilizzare accumulatori a litio-polimero <strong>LiPo<\/strong> e conseguenzialmente quello di regolatori di potenza (<em>Esc, Bec, Ubec ecc<\/em>).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/inrunner-outrunner.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-4\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"952\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/inrunner-outrunner.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2521\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/inrunner-outrunner.jpg 952w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/inrunner-outrunner-300x131.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/inrunner-outrunner-768x336.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 952px) 100vw, 952px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Brushless<\/strong> : <em>Il primo a cassa rotante Outrunner (maggiore coppia), l&#8217;altro Inrunner (maggiore velocit\u00e0)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Conclusioni sulla motorizzazione elettrica<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A spazzole<\/strong> : Park Fly e delta in polistirolo di piccole dimensioni, alianti di piccole dimensioni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Brushless Outrunner<\/strong> : F3A 2x2m, aeromodelli sport, riproduzioni di medie dimensioni, alianti e modelli acrobatici 3D di medie dimensioni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Brushless Inrunner<\/strong> : Ventole intubate, Racer Pylon, modelli veloci di piccole e medie dimensioni dimensioni, alianti da velocit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><strong>Brushless<\/strong><\/strong> : Elicotteri e multicotteri (droni), ed automodellismo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Brushless Outrunner <\/strong>: Navimodellismo di grandi dimensioni Boat Racer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"motori-turbina\">Aeromodelli a Turbina<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bc_comp.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-5\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"236\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bc_comp.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2525\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bc_comp.jpg 500w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bc_comp-300x142.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">RC Jet &#8211; Bobcat<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli aeromodelli Jet (<em>con propulsione a getto<\/em>) sono ormai una realt\u00e0 consolidata. Alimentati con combustibile Jet A1 o Kerosene o Petrolio ed altri additivi specifici, appartengono prevalentemente alle categorie da riproduzione e da volo acrobatico. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;utilizzo della turbina \u00e8 prerogativa di aeromodelli di medie e grandi dimensioni, sia per la necessit\u00e0 di alloggiare all&#8217;interno l&#8217;elettronica necessaria, sia per motivi di costo nello specifico. Le tipologie sono essenzialmente legate al mondi delle riproduzioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spetta proprio ad un aeromodello Jet delta il record di velocit\u00e0, che supera abbondantemente i 700km\/h. Qualcosa ai limiti del pilotaggio a vista, considerando che gli spazi di manovra si restringono notevolmente a quelle velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"830\" height=\"507\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/record-jet-plane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2526\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/record-jet-plane.jpg 830w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/record-jet-plane-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/record-jet-plane-768x469.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 830px) 100vw, 830px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Record registrato il 21 agosto 2017, questo <a href=\"https:\/\/youtu.be\/DPGDAZyQ44k\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aeromodello raggiunge i 750 km\/h di velocit\u00e0<\/a>, motorizzato da una turbina Behotec 180 di circa 18kg di spinta, alimentata a cherosene. L&#8217;aeromodello del peso di 7,5 kg.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Meccanica ed elettronica<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Argomento piuttosto vasto per essere trattato in poche righe. Una cosa \u00e8 certa, non sono alla portata di tutti. Dai costi astronomici per un aeromodellista comune possono superare equipaggiati con tutti gli accessori anche oltre 20.000 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Basti pensare che le riproduzioni di aerei di linea, 707, Airbus, Concorde ecc  sono alimentati da due e pi\u00f9 turbine, con l&#8217;elettronica, serbatoi e quant&#8217;altro necessario per l&#8217;avionica dell&#8217;aereo moltiplicato per i motori alloggiati. In peso molto spesso supera gli 80kg in ordine di volo.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Conclusioni sugli Aerei Radiocomandati Jet<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo tipo di aeromodelli sono molto spesso il traguardo di un aeromodellista. Necessitano di conoscenze approfondite sulla realizzazione, la progettazione ed i materiali. Programmazione radio ed avionica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insomma un bagaglio aeronautico a tutto tondo. Non ultimo sapere che superati i 25kg di peso sono necessarie delle certificazioni non distruttive. Prove di carico statico sul modello e tutta una serie di requisiti sull&#8217;elettronica a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Purtroppo molto spesso la commercializzazione di prodotti quasi pronti al volo, ha permesso a moltissimi neofiti di cimentarsi senza alcuna esperienza nella guida di velivoli di questo genere, accompagnati spesso al doppio comando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non di rado si sono verificati crash rc causati a volte da malfunzionamenti e guasti meccanici, in particolare dall&#8217;inesperienza e dalla scarsa capacit\u00e0 di volo dei piloti. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Riproduzioni Jet della II Guerra mondiale, Caccia militari attuali.<\/li>\n\n\n\n<li>Alianti di grandi dimensioni<\/li>\n\n\n\n<li>Aeromodelli Jet da velocit\u00e0 (<em><a href=\"https:\/\/youtu.be\/DPGDAZyQ44k\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">record mondiale di velocit\u00e0 750km\/h<\/a><\/em>)<\/li>\n\n\n\n<li>Aeromodelli di fantasia e sperimentali.<\/li>\n\n\n\n<li>Riproduzioni di aerei di linea quali <a href=\"https:\/\/youtube.com\/playlist?list=PLzbbhE3qIioMoPP4wHhd10sMlhMH4rqQi\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Airbus A380, Boeing 707, Concorde<\/a> ecc&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"motori-elastico\">Aerei ad elastico<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Giant_Steps.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-6\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"616\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Giant_Steps.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2548\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Giant_Steps.jpg 1024w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Giant_Steps-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Giant_Steps-768x462.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Project 4 &#8211; By Peter Chinn, 1961<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Un progetto propedeutico che non invidia la modernit\u00e0<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposito di questo piano costruttivo che ho scaricato dal sito <a href=\"https:\/\/outerzone.co.uk\/plan_details.asp?ID=3069\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Outerzone.co.uk<\/a>, \u00e8 un aeromodello azionato ad elastico utilizzato nel corso per principianti intitolato &#8220;5 Giant Steps&#8221; del 1961.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Citazione: &#8220;<em>Questo \u00e8 un corso di aeromodellismo. Comprende cinque modelli, dall&#8217;aliante pi\u00f9 semplice a un modello di volo libero alimentato da un motore. \u00c8 stato progettato dal compianto Peter Chinn per &#8216;Model Airplane News&#8217; e pubblicato nel 1961. I modelli sono splendidamente concepiti e volano tutti molto bene. Il modello di volo libero a motore \u00e8 davvero bello e fuori dal solco del comune modello sportivo FF. Pu\u00f2 essere ingrandito per il funzionamento del radiocomando. Questo progetto \u00e8 stato sollecitato in passato e mi sembra che \u00e8 stato abbastanza difficile da trovare. Buon divertimento e saluti dalla Colombia!<\/em>&#8220;<\/p>\n<cite>Outerzone.co.uk<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In effetti il progetto in questione \u00e8 innovativo nelle forme pur utilizzando una tecnologia dal gusto retr\u00f2. Questa tipologia di aeromodelli si prestano bene soprattutto in ambito formativo, dove i pi\u00f9 piccoli hanno la possibilit\u00e0 di apprendere le tecniche costruttive a costi irrisori.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Competizioni per modelli ad elastico<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo in apparenza i modelli ad elastico potrebbero apparire una esigua minoranza. In realt\u00e0 esistono ad oggi moltissime competizioni in ambito &#8220;aliantistico&#8221; dove i modelli ad elastico si sono ricavati uno spazio non da poco.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Indoor Models<\/h5>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/indoor-model-rubber.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-7\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/indoor-model-rubber.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2550\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/indoor-model-rubber.jpg 800w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/indoor-model-rubber-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/indoor-model-rubber-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Indoor Model<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella classe <strong>F1D<\/strong>  (<em>Campionati Mondiali<\/em>) \u00e8 consentito utilizzare motori in gomma (<em>elastici<\/em>) fino a 0,6 grammi dove il velivolo ha un peso escluso l&#8217;elastico di minimo di 1,2 g. Le dimensioni sono : apertura alare massima di 550 mm, corda massima delle superfici di sollevamento 200 mm e l&#8217;apertura massima della coda 450 mm. I modelli sono generalmente realizzati con un telaio in balsa ricoperto da un leggero rivestimento trasparente, microfilm o plastica. Con i modelli F1D sono possibili voli fino a 40 minuti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci sono altre due classi alimentate in gomma per i modelli pi\u00f9 piccoli come la <strong>F1L<\/strong> e la <strong>F1M<\/strong>. Per tutte e 3 le classi ai concorrenti sono consentiti sei voli ufficiali, dai quali il totale dei due migliori sar\u00e0 conteggiato per la classifica finale. <\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Outdoor Models<\/h5>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F1B.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-8\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"519\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F1B.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2551\" srcset=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F1B.jpg 800w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F1B-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/F1B-768x498.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>By <a href=\"https:\/\/www.modelaviation.com\/what-is-free-flight\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.modelaviation.com\/what-is-free-flight<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei <strong>Campionati Mondiali di Volo Libero<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.fai.org\/page\/ciam-f1-free-flight\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Vedi articolo www.fai.org<\/em><\/a>) e molte importanti competizioni sono riservate ai modelli classe <strong>F1B<\/strong> ad elastico con peso dell&#8217;elastico F1B fino a 30g, superficie ala 17-19 dm2, peso minimo modello senza motore 200g. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conosciuto anche come &#8220;<strong>Wakefields<\/strong>&#8221; dal prestigioso trofeo che viene assegnato ai Campionati del Mondo. Gli aeromodelli hanno un&#8217;apertura alare di 1,8 e raggiungono un&#8217;altitudine di almeno 80 m mentre l&#8217;elica \u00e8 in funzione. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La salita iniziale \u00e8 verticale aiutata da un potente lancio, l&#8217;avvio dell&#8217;elica ritardato fino a circa un secondo dopo il lancio, diventando meno ripido prima che l&#8217;elica si pieghi dopo circa 40 secondi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aeromodelli ad aria compressa<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/work-in-progress.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-9\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"202\" height=\"165\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/work-in-progress.jpg\" alt=\"work in progress\" class=\"wp-image-2538\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aerei radiocomandati a propellente solido<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/work-in-progress.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-9\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"202\" height=\"165\" src=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/work-in-progress.jpg\" alt=\"work in progress\" class=\"wp-image-2538\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em> Vedi anche l&#8217;articolo dedicato alla  <a href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aeromodellismo-dinamico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">storia dell&#8217;aeromodellismo dinamico<\/a>. <\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?  Cenni sulle motorizzazioni per l&#8217;aeromodellismo dagli inizi ad oggi dalle meccaniche pi\u00f9 semplici alle tecnologie pi\u00f9 avanzate. Alcune semplici nozioni per progettare il vostro aeromodello.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[128,126,5,29,12,127,125],"class_list":["post-2151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-aria-compressa","tag-elastico","tag-elettrico","tag-motori","tag-nitro-engine","tag-propellente-solido","tag-pulsogetto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio oppure a turbina ? Considerazioni su come scegliere la motorizzazione per il proprio modello.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio oppure a turbina ? Considerazioni su come scegliere la motorizzazione per il proprio modello.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Aeromodellismo Dinamico\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/aeromodellismodinamicovintage\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/aeromodellismodinamicovintage\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-10-29T20:14:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-16T22:33:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1191\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"837\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Raffaele\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raffaele\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Raffaele\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351\"},\"headline\":\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?\",\"datePublished\":\"2022-10-29T20:14:59+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-16T22:33:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/\"},\"wordCount\":2357,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg\",\"keywords\":[\"aria compressa\",\"elastico\",\"elettrico\",\"motori\",\"nitro engine\",\"propellente solido\",\"Pulsogetto\"],\"articleSection\":[\"News\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/\",\"name\":\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-29T20:14:59+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-16T22:33:51+00:00\",\"description\":\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio oppure a turbina ? Considerazioni su come scegliere la motorizzazione per il proprio modello.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg\",\"width\":1191,\"height\":837,\"caption\":\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/aerei-radiocomandati\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"News\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/category\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/\",\"name\":\"Aeromodellismo Dinamico\",\"description\":\"Aeromodellismo dal volo libero al vvc fino al radiocomandato realizzato con tecniche vintage\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351\",\"name\":\"Raffaele\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/raffaele-fototesseta.jpg\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/raffaele-fototesseta.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/raffaele-fototesseta.jpg\",\"width\":246,\"height\":270,\"caption\":\"Raffaele\"},\"logo\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\\\/wp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/raffaele-fototesseta.jpg\"},\"description\":\"Aeromodellismo Dinamico : Da sempre la mia passione, maturata in giovent\u00f9 e rimasta inalterata fino ad oggi. Appassionato soprattutto della categoria F3A Vintage, l'aeromodellismo per antonomasia dagli anni 60 fino agli anni 90 circa. Il Mio canale Youtube La mia Fan Page La mia pagina Linkedin\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.aeromodellismodinamico.it\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/aeromodellismodinamicovintage\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/aeromodellismodinamico\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/raffaeledibonaventura\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UC36jlVFK6ABuX85qRqyuroQ\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?","description":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio oppure a turbina ? Considerazioni su come scegliere la motorizzazione per il proprio modello.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?","og_description":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio oppure a turbina ? Considerazioni su come scegliere la motorizzazione per il proprio modello.","og_url":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/","og_site_name":"Aeromodellismo Dinamico","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/aeromodellismodinamicovintage","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/aeromodellismodinamicovintage","article_published_time":"2022-10-29T20:14:59+00:00","article_modified_time":"2024-02-16T22:33:51+00:00","og_image":[{"width":1191,"height":837,"url":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Raffaele","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Raffaele","Tempo di lettura stimato":"15 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/"},"author":{"name":"Raffaele","@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/#\/schema\/person\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351"},"headline":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?","datePublished":"2022-10-29T20:14:59+00:00","dateModified":"2024-02-16T22:33:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/"},"wordCount":2357,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/#\/schema\/person\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351"},"image":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg","keywords":["aria compressa","elastico","elettrico","motori","nitro engine","propellente solido","Pulsogetto"],"articleSection":["News"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/","url":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/","name":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg","datePublished":"2022-10-29T20:14:59+00:00","dateModified":"2024-02-16T22:33:51+00:00","description":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio oppure a turbina ? Considerazioni su come scegliere la motorizzazione per il proprio modello.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/motorizzazioni-aeromodellistiche-1.jpg","width":1191,"height":837,"caption":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/aerei-radiocomandati\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"News","item":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/category\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Aerei radiocomandati elettrici a scoppio o turbina ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/#website","url":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/","name":"Aeromodellismo Dinamico","description":"Aeromodellismo dal volo libero al vvc fino al radiocomandato realizzato con tecniche vintage","publisher":{"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/#\/schema\/person\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/#\/schema\/person\/d5b326a92acc403878ae2ca3dd7de351","name":"Raffaele","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"http:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/raffaele-fototesseta.jpg","url":"http:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/raffaele-fototesseta.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/raffaele-fototesseta.jpg","width":246,"height":270,"caption":"Raffaele"},"logo":{"@id":"http:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/raffaele-fototesseta.jpg"},"description":"Aeromodellismo Dinamico : Da sempre la mia passione, maturata in giovent\u00f9 e rimasta inalterata fino ad oggi. Appassionato soprattutto della categoria F3A Vintage, l'aeromodellismo per antonomasia dagli anni 60 fino agli anni 90 circa. Il Mio canale Youtube La mia Fan Page La mia pagina Linkedin","sameAs":["http:\/\/www.aeromodellismodinamico.it","https:\/\/www.facebook.com\/aeromodellismodinamicovintage","https:\/\/www.instagram.com\/aeromodellismodinamico\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/raffaeledibonaventura","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC36jlVFK6ABuX85qRqyuroQ"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2151"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2563,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2151\/revisions\/2563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeromodellismodinamico.it\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}